Technisch
Ondersteuningsprogramma
Bij DDTSB verzamelen we gegevens van grote Europese automotive helpdeskcentra. Alleen al op onze DDTSB-helpdesk lossen we jaarlijks al meer dan 50.000 zaken op, dat zijn veel gegevens! We analyseren deze gegevens en zoeken naar trends, met andere woorden: we zoeken naar wat er misgaat op specifieke automodellen. Als we een trend zien, starten we een onderzoek en maken we een Bulletin.
We maken onze Bulletins zo duidelijk mogelijk, met verklarende foto's en indien beschikbaar een video. We blijven Bulletins maken zolang we een specifiek model op de weg zien, ook als het model meer dan 10 jaar oud is en bij een hogere kilometerstand of op oudere leeftijd een specifiek probleem ontwikkelt!
Daarom hebben we gegevens verzameld die uniek zijn en nergens anders te vinden zijn. Het vinden van de juiste Bulletins kan een uitdaging zijn, maar in DDTSB is het eenvoudig! U kunt eenvoudig een kenteken invoeren (beschikbaar voor: VK, Nederland, Oostenrijk, Duitsland, Zwitserland, Denemarken, Spanje, Ierland, Frankrijk, Noorwegen, Zweden, Italië, Finland). U kunt ook zoeken op VIN of handmatig een auto selecteren. Nadat u het voertuig heeft geselecteerd, hoeft u alleen maar een symptoom of een foutcode in te voeren en als het iets is dat we vaak op dat model zien, worden er een of meer Bulletins weergegeven, zodat u weet waarnaar u moet zoeken. Let op ! DDTSB is momenteel alleen in het engels beschikbaar
Video-instructie
Bekijk deze korte DDTSB introductievideo!
Het is natuurlijk maar een kleine impressie van ons programma met duizenden aftermarket Bulletins (en meer) maar je krijgt een algemeen beeld van wat we te bieden hebben.
Niet alleen bulletins!
DDTSB wordt voortdurend bijgewerkt met nieuwe bulletins en functies! In het programma vind je meer dan alleen Bulletins en reparatieoplossingen en Helpdesk; We stellen de diagnose samen !
Iedereen heeft wel eens wat hulp nodig en daarom hebben we onze helpdesk in het programma geïntegreerd. U kunt uw vraag stellen in het hotline-gedeelte en een van onze specialisten zal deze zo snel mogelijk beantwoorden. Onze helpdesk is een van de grootste in Europa en samen met onze klanten lossen we jaarlijks meer dan 50.000 zaken op.
Een hotline-ticket kost € 20 per case. Helpdesktickets zijn verkrijgbaar per 5 tickets.
meetmethoden
Om een voertuig te diagnosticeren, moet u mogelijk een meting uitvoeren waarmee u niet vertrouwd bent. Geen stress! In het gedeelte meetmethoden laten we u zien hoe u dit doet in eenvoudig te volgen stappen met duidelijke illustraties.
Foutcodes
Heeft u wel eens meegemaakt dat uw scantool u een foutcode geeft maar in de omschrijving staat; Merkspecifieke foutcode? Voer gewoon de code in onze foutcodedatabase in en krijg de juiste merkspecifieke beschrijving voor elke foutcode. Onze database bevat momenteel 385.200 foutcodes en de database groeit elke maand.
EDUCATIE
In het onderwijsgedeelte vindt u unieke Diagnosedan Training-video's die nergens anders verkrijgbaar zijn! We monitoren de meest gestelde vragen op onze helpdesk en zo weten we op welke onderwerpen monteurs wat extra training kunnen gebruiken.
Dit is allemaal onbeperkt inbegrepen in uw abonnement!
Hoe kan DDTSB mijn werkplaats helpen?
Ik kan je verzekeren dat ons programma je tijd, geld en stress zal besparen. Toegang hebben tot unieke informatie, helpdesk en training voor deze prijs maakt ons programma erg populair.
Het maakt niet uit of u een specialist, onafhankelijke of dealer bent, wij ondersteunen duizenden werkplaatsen van over de hele wereld.
DDTSB is ontwikkeld in Europa en gebaseerd op info van auto's die we op de Europese markt kunnen vinden, dat zijn voornamelijk Europese en Aziatische voertuigen.
In Europa is het aantal Amerikaanse voertuigen beperkt en daarom bevat ons programma weinig tot geen informatie hierover, daarom raden we DDTSB niet aan als u voornamelijk aan Amerikaanse voertuigen werkt.
Wist u dat meer dan 50% van alle werkplaatsen in Scandinavië dagelijks gebruik maken van ons programma, wij het snelst groeiende automotive programma in Europa zijn en 95% van onze klanten zich opnieuw abonneren nadat hun abonnement is verlopen.
onze missie
Ons doel is om het beste TSB-programma te maken dat er is, op maat gemaakt om te voldoen aan de behoeften van een drukke technicus. Dit
vereist speciale zoekintelligentie van het programma en hoogwaardige informatie met levensechte afbeeldingen in de
TSB's. We willen de technici een plek bieden om informatie op een geordende manier op te slaan in een op maat gemaakt
gemaakt programma. Als je vandaag een moeilijke klus oplost en morgen dezelfde klus krijgt, lukt dat met de meeste
zekerheid lost de fout de tweede keer veel sneller op op basis van de ervaring van gisteren. Maar wat als je
over 2 jaar dezelfde moeilijke baan tegenkomen? Als de fout mogelijk een TSB is, zal ons team een
TSB, op basis van je uitdagende baan, en deel deze in DDTSB onder de juiste auto/model/motor en
symptoom. Stel je voor dat je een programma hebt met duizenden gelijkgestemde technici van over de hele wereld
deelden hun ervaring uit waardering van alle TSB's (ervaring van iemand anders) die er al waren.
Dit is waar DDTSB om draait. Het platform zijn waar technici ervaringen met elkaar delen
een georganiseerde manier.
Doel van het programma
Het doel van het programma is om workshops toegang te geven tot meer informatie dan wat er al is
vandaag beschikbaar. De hotline bij DDTSB (Elektro Partner) is een van de grootste in Europa en
ondersteunt voornamelijk aftermarket-werkplaatsen maar ook veel OEM-werkplaatsen. Analyseren van de gegevens van
al deze vragen in de hotline-database, het is heel duidelijk dat ondanks workshops toegang hebben tot
OEM-gegevens, een arsenaal aan verschillende testers en natuurlijk een getrainde technicus
Er zijn nog steeds veel uitdagingen die niet gemakkelijk gevonden kunnen worden, zoals periodieke storingen. We hebben de gegevens om
zie deze fouten (trends) waar veel werkplaatsen mee worstelen, en we hopen dat door er TSB's op te maken
de meest voorkomende storingen, dat onze klanten de storing in een kortere tijd zullen vinden en doormeten
DDTSB gebruiken als eerste stap naar een diagnose. Dit zal helpen de workshops om een sneller en
nauwkeurige diagnose en reparatie, wat leidt tot meer tevreden klanten en betere bedrijfsresultaten.
Verschil tussen OEM TSB's en DDTSB
OE Fabrikant Technical Service Bulletins (TSB's).
Dit zijn documenten die door de oorspronkelijke fabrikant van een voertuig of onderdeel worden afgegeven
begeleiding bieden aan technici over het aanpakken van veelvoorkomende problemen of problemen die zijn opgetreden
geïdentificeerd met het product. Deze bulletins zijn doorgaans gebaseerd op eigen tests van de fabrikant
en onderzoek, en ze zijn bedoeld om technici te voorzien van de meest actuele informatie over
hoe specifieke problemen te diagnosticeren en op te lossen. Vaak zijn de gegevens afkomstig van de garantie van de dealer
gegevens. Meestal zijn deze gegevens afkomstig van auto's in de leeftijd van 0-3 jaar.
OEM-werkplaatsen gebruiken OEM-TSB's voor de uitdagingen waarmee ze in de begintijd van de auto's worden geconfronteerd
levenslang. Waarom daar stoppen? DDTSB wil ook nieuwe TSB's maken over problemen die zich voordoen
wanneer de auto's ouder worden dan 3 jaar.
Aftermarket TSB's
De TSB's in DDTSB worden Aftermarket TSB's genoemd.
Aftermarket Technical Service Bulletins zijn documenten die zijn gemaakt door externe bedrijven
of organisaties, in plaats van de oorspronkelijke fabrikant. Deze bulletins zijn meestal gebaseerd op
onderzoek, reparatie en testen uitgevoerd door deze externe organisaties. Aftermarket TSB's kunnen
alternatieve oplossingen bieden voor veelvoorkomende problemen of andere informatie verstrekken dan is inbegrepen
in de bulletins van de OE-fabrikanten.
Bulletins in DDTSB
Onze TSB's zijn gemaakt door professionele TSB-makers bij DDTSB en beoordeeld door hotline, merk
specialisten en misschien ook de auteur naar de TSB als ze gebaseerd zijn op ervaring van een van onze
gebruikers.
We krijgen de meeste van onze gegevens naar TSB's van eerdere hotline-zaken, maar we hebben ook een enorm netwerk van
deelleveranciers, specialisten etc. waarmee we samenwerken bij het doen van onderzoek naar een nieuwe TSB. We schrijven
met wat we weten op het moment dat de TSB wordt vrijgegeven. Wanneer we meer te weten komen over het probleem
beschreven in de TSB, werken we de TSB bij met de nieuwste informatie om ervoor te zorgen dat we altijd beschikken over
de laatste beschikbare informatie over bekende problemen. Onze gebruikers maken hier een groot deel van uit. Aan de onderkant
van elke TSB is er een feedbackknop waarmee gebruikers aanvullende informatie rechtstreeks kunnen delen met de
DDTSB team.
Een andere manier waarop we ons onderscheiden van sommige OEM-TSB's, is dat de gegevens die we gebruiken
ook gebaseerd op auto's ouder dan 2-3 jaar (garantieperiode). Zolang we maar een x-bedrag ontvangen
vragen over een probleem in onze hotline, zullen we TSB's over deze onderwerpen blijven maken
ongeacht de leeftijd van de auto.
We streven ernaar om te schrijven in termen van een gemiddelde technicus, en we houden rekening met een bepaald merk
specifieke systemen vragen om wat extra uitleg. Ons doel is om zoveel mogelijk noodzakelijke informatie te krijgen
mogelijk in de TSB's zodat de technicus het probleem snel en nauwkeurig kan oplossen.
Veel Gestelde Vragen
Nee, u vindt alleen een bulletin of reparatieoplossing voor bekende problemen.
U kunt het programma bekijken in onze demoversie op www.ddtsb.com
Hier kunt u een voorgeselecteerde auto, TSB en video zien en als u een auto selecteert in handmatige modus (geen nummerplaat of VIN-nummer), dan kunt u zien of we een TSB hebben voor het symptoom dat u zoekt. U moet dan het programma kopen om de TSB te zien.
Nee, dat doen we niet, je krijgt een herinnering wanneer het abonnement bijna afloopt en het aan jou is om het te verlengen.
Nee. Een hotline-ticket kost € 20 per geval. Helpdesktickets zijn verkrijgbaar per 5 tickets. Sommige helpdeskdiensten zijn gratis, bijvoorbeeld wanneer u een tip met anderen wilt delen.
Absoluut! We werken nauw samen met Sulpliers, autofabrikanten, kennispartners, helpdesks en werkplaatsen van over de hele wereld om informatie te verzamelen voor het maken van onze Bulletins. We ontvangen graag uw feedback en als dit leidt tot het maken van een nieuw bulletin, wordt uw bedrijfsnaam als bron onderaan dit Bulletin opgenomen!
U kunt uw tips uploaden in het hotline-gedeelte en dit is natuurlijk gratis.
DDTSB is in het Engels, maar heeft een functie waarmee u de taal van het programma kunt wijzigen in een door Google vertaalde taal in de volgende talen: Nederlands, Duits, Frans, Italiaans en Spaans.
Ja, u kunt uw vraag altijd in elke taal stellen, maar onze helpdesk zal altijd in het Engels antwoorden.
Nee. We verwijzen naar onze TSB's als aftermarket TSB's en dit zijn geen OEM-kopieën. U zult echter wel
vind veel overeenkomsten tussen OEM- en aftermarket-TSB's, omdat ze elkaar min of meer overlappen
vanaf het moment dat OEM stopt met het maken van gegevens (bijvoorbeeld wanneer de auto ouder is dan 3 jaar) en vanaf het moment dat onze
hotline begint vragen over hetzelfde onderwerp te ontvangen (van bijvoorbeeld de auto is 1-3 jaar).
