Deze week hebben we 290 nieuwe Bulletins toegevoegd en 151 bestaande bulletins verbeterd.
Hier een aantal voorbeelden;
TSB Nr. 9521
Opel/Vauxhall Corsa D 2006-2014.
ABS/ESP indicator aan en verschillende elektrische storingen, zoals het niet werken van de stuurbekrachtiging en startproblemen. Een of meer van de volgende foutcodes opgeslagen:
c0000 - Voertuig snelheid sensor circuit
C044A - Geen Toerental signaal
U0073 - UCU Communicatie bus A
U0121 - Geen communicatie met remelektronica
U0140 - Geen communicatie met Body control module
U2100 - Can Databus Fout
U2105 - Communicatie fout met Motor ECU
U2107 - Communicatiefout met BCM
U2108 - Foutieve communicatie met ABS/ESP
U2111 - Can bus Communicatiefout met EHPS
U2116 - Geen communicatie met Instrumenten paneel
Zoals te zien is in een bedradingsschema van dit model, is de CAN-bus naar zowel de ABS als de stuurbekrachtiging in serie geschakeld tussen de BCM en de motorregeleenheid. Dit betekent dat bij een CAN-bus storing niet kan worden uitgesloten welke regeleenheid de storing veroorzaakt door de regeleenheden los te koppelen tijdens het meten van het signaal. De 2 regeleenheden die in serie op de CAN-bus staan, moet je omzeilen. De storing wordt vaak veroorzaakt door een defecte ABS-regeleenheid (A37).
TSB Nr.9548
VAG EA288 Diesel vanaf 2013->
MIL brandt na reparatie na defecte distributieriem, werking van de motor wordt mogelijk niet beïnvloed, maar wel foutcode opgeslagen:
P001600 – Krukas/Nokkenas Correlatie Bank 1 Sensor A
VAG-modellen met de dieselmotor EA288, die sinds 2013 in alle personenauto's wordt gebruikt (Golf 7), hebben in de loop van de tijd verschillende problemen met de distributieriem gehad. We hebben verschillende werkplaatsen gezien die, in een poging geld te besparen voor de klant, ervoor kiezen om na een defect aan de distributieriem hun geluk te beproeven door de nokkenassen niet te vervangen. Of ze kopen en monteren een gebruikt nokkenashuis inclusief nokkenassen. Dan kunnen er uitdagingen ontstaan als bijvoorbeeld de nokkenas is verdraaid, wat te zien is op de onderstaande afbeelding.
TSB Nr. 9606
Honda Civic 2017-2023 1.0 VTEC (P10A2/P10A4).
MIL gaat aan, gebrek aan motorvermogen, moeilijk te starten , foutcodes opgeslagen:
P0011 - Variabele kleptimingregeling (VTC) systeemstoring
P0014 - Variabele kleptimingregeling (VTC) B Systeemstoring
P055F - Motoroliedruk buiten normaal bereik
P2263 - Turbo wastegate regelfout
P2646 - Oliedrukschakelaar lage spanning
Deze motor kan problemen hebben met de oliedruk en daardoor problemen met de V-TEC. Dit gebeurt vaak doordat een zeef verstopt zit door deeltjes van de distributieriem (natte riem). Dit is echter niet hetzelfde probleem als bij PSA Pure Tech of Ford 1.0 EcoBoost, waarbij de distributieriem afbrokkelt/oplost
Bij deze Honda-motor wordt dit probleem in plaats daarvan veroorzaakt door de distributieriem die tegen de krukaspoelie kan wrijven. Hierdoor slijt materiaal van de distributieriem waardoor de oliezeef verstopt kan raken.
Meer over deze onderwerpen lezen en toegang hebben tot duizenden unieke TSB's?
Ga naar WWW.DDTSB.COM
