Deze week hebben we 202 nieuwe TSB's geüpload en 101 bestaande TSB's voorzien van de nieuwste informatie.
Hier een aantal voorbeelden;
TSB No. 10,000
Dit werd op het hoofdkantoor in Denemarken gevierd met champagne en marsepeinen taart. Er is veel gebeurd sinds Elektro Partner in 2006 de eerste TSB creëerde. TSB 10.000 loste een probleem op met het draadloos opladen van smartphones. De oprichter van Elektro Partner, Frank Donslund, merkte glimlachend op dat hij, toen hij het programma in 2006 creëerde, nooit had gedacht dat we TSB's zouden schrijven over smartphoneproblemen. Wat zal het onderwerp zijn als we TSB nr. 20.000 schrijven?
Dit werd op het hoofdkantoor in Denemarken gevierd met champagne en taart. Er is veel gebeurd sinds Elektro Partner in 2006 de eerste TSB creëerde. TSB 10.000 lost een probleem op met het draadloos opladen van smartphones. De oprichter van Elektro Partner, Frank Donslund, merkte glimlachend op dat hij, toen hij het programma in 2006 creëerde, nooit had gedacht dat we TSB's zouden schrijven over smartphoneproblemen. Wat zal het onderwerp zijn als we TSB nr. 20.000 schrijven?
Audi telefoon draadloos laden
Voor een klant worden alle problemen die zich voordoen in de auto vaak gezien als een probleem met de auto zelf. Als het om onlinediensten en smartphones gaat, is dit echter niet altijd het geval. Problemen met draadloos opladen zien we vooral bij iPhones vanaf generatie 12 en Samsung Galaxy S6/S6 Edge.
Dit is niet iets waar de auto verantwoordelijk voor is. In TSB nr. 10.000 maken we de werkplaats van deze problematiek bewust en voorzien we de werkplaats van argumenten waarmee we dit aan een klant kunnen uitleggen.
TSB No. 9934:
Peugeot 508 (2011-2018)
Verschillende elektrische storingen, zoals een niet werkende ruitenwisser , de motor start niet, geen communicatie met de motorregeleenheid of andere regeleenheden op het CAN IS-netwerk. Foutcode eventueel opgeslagen:
U1F3A 87 – Storing – Geen communicatie met de ruitenwissermotor
De uitdaging is dat deze storing niet altijd aanwezig is.. Het kan dus zijn dat de auto niet altijd start , maar dat deze klacht niet aanwezig is op het moment dat hij in de werkplaats staat.
Er zijn dan mogelijk ook geen foutcodes opgeslagen.
Tijdens ons onderzoek naar deze storing kwamen we erachter dat wanneer de auto niet start er regelmatig ook problemen zijn met de ruitenwissers. Sterker nog: vaak is er zelfs een foutcode voor de ruitenwissers opgeslagen. Normaal gesproken zou je een probleem met de ruitenwissermotor niet koppelen aan een motor die niet start. Als u echter DDTSB in uw werkplaats gebruikt, wordt dit een belangrijke informatiebron om deze storing op te lossen. Er zit namelijk een zwak punt in de draadboom die naar de ruitenwissers lopen. In deze draadboom lopen ook de Can-bus draden. zoals te zien is op de fotos. Als u dit weet, kunt u veel tijd besparen als de fout slechts af en toe optreedt. Als de fout niet aanwezig is, zou de eerste stap het bewegen van de draadboom in dit gebied zijn om te zien of de fout dan optreedt. Vanaf daar is het een eenvoudige CANbus-meting en een reparatie van de draadboom.
3 voorbeelden van hoe je een TSB als deze kunt vinden in DDTSB:
1. 
Als u een foutcode heeft, is dit altijd de beste manier om te zoeken. Ook al denkt u in eerste instantie misschien niet dat de foutcode relevant is, ga naar ‘Bulletins’ en voer de foutcode in om te zoeken naar bulletins gerelateerd aan de geselecteerde auto. Deze zoekopdracht levert 2 TSB's op die voldoen aan de zoekcriteria.
2.
Als u geen foutcode heeft om op te zoeken, kunt u proberen de symptomen die u heeft in overweging te nemen en er een uit de lijst te selecteren. Als uw scantool niet kan communiceren met een of meer ecu's is dit een uniek en zeer belangrijk symptoom om op te zoeken. Deze zoekopdracht levert 4 TSB's op die voldoen aan de zoekcriteria.
3.
Als we bij deze auto zoeken op het symptoom : ‘Motor start niet’, krijgt u veel TSB’s die aan dit zoekcriterium voldoen. Het programma vindt 24 TSB's voor deze zoekopdracht, dus in dit geval zou dit niet de optimale zoekopdracht voor deze situatie zijn.
TSB No. 9516.
TESLA Model 3
Het is verbazingwekkend hoeveel resets en basisinstellingen je kunt uitvoeren bij een TESLA zonder scantool. DDTSB heeft veel klanten in Noorwegen, dat bekend staat als het leidende land ter wereld op het gebied van elektrische voertuigen. Dit betekent dat we vanuit dat land wij veel vragen krijgen over bepaalde onderwerpen zoals:
- Instructies voor het kalibreren van de ruiten.
- Krik modus activeren
- Handleiding voor werkzaamheden aan het “Thermisch systeem” in verband met het controleren/aftappen/vullen van het airco- of koelsysteem, activering nieuwe compressor
- Handleiding voor het checken van conditie (SOH) van het accupakket.
- en veel meer
Om al deze vragen te beantwoorden hebben we onze eigen handleidingen gemaakt
U vindt deze handleidingen bij Bulletins onder de categorie "Maintenance / Onderhoud"
